Közlekedés kategória bejegyzései

Fejér megye székhelyén, főleg a belvárosban - a budapestihez hasonlóan - nehézkes az utcai parkolás, ezért régi restanciát pótolt a 2020 nyarán megnyílt, 4 szintes parkolóház.

A belváros közelsége, a környező utcák telítettsége, a fedett, őrzött és biztonságos parkolás, valamint kedvező díjai vonzó alternatívává teszik a parkolóház használatát. A parkolóház megközelítése kényelmes, két be/kijárata, valamint egy gyalogos bejárata is van, 0-24 óráig az autósok rendelkezésére áll, elektromosautó töltési lehetőség és autómosó is szolgálja a gépkocsitulajdonosok kényelmét.

Fájó pont az okos-(mobilappos) parkolás hiánya, bár a weboldal ideiglenesen felfüggesztettnek hirdeti a Parkl app használatát, az már évek óta elérhetetlen.

Előnyök:

• nagyszerű pozíció (Székesfehérvár belvárosa)
• elektromosautó-töltés (Parkl appal is)
• elegendő férőhely
• bankkártyás fizetés
• automatás fizetés
• biztonságos
• havibérlet
• két független be/kihajtás
• dedikált gyalogos bejárat
• autómosó

Hátrányok:

• szűk és néhány esetben nehézkesen megközelíthető parkolóhelyek
• okosparkolás (pl. Parkl) hiánya
• több, előre lefoglalt parkolóhely (az eseti parkolóhelyek számát csökkentve)

Fotók

Térkép

Adatok

Üzemeltető: Green Point Garage Kft.
Cím: 8000 Székesfehérvár, Távírda u. 1-3.
Típus: zárt parkolóház
Okosparkolás rendszer: -
Eseti parkolás: van
Bérlet: van
Kapacitás: 134 db autó és 11 db motorkerékpár
Weboldal: www.belvarosparkolohaz.hu

Budapest belvárosában köztudottan nehéz ügy a parkolás gépkocsival. Épp ezért, terveim közt szerepel, hogy néhány - ha nem is az összes, de minél több - mélygarázst meglátogatok és kipróbálok. Elsőnek a Blaha közelében lévő, BOE üzemeltetésben álló Palace parkolóházban jártam.

A Palace a szomszédos Novotel Centrum szállodához tartozik, de külsősök is teljeskörúen vehetik igénybe. A parkolóház 8 szintes, bőven van hely benne, főleg a felsőbb szinteken. A lift tágas és kényelmes, a gyalogos közlekedés a parkolóház melletti gyalogos közlekedőn, illetve kapun keresztül biztonságos és egyszerű. Bárki az utcáról nem mehet csak úgy be, így az autónk nagyobb biztonságban van. A parkoló padlója műanyag borítású, így a kerekek alatt forduláskor eléggé csikorog. A fel-lehajtó rámpák szűkek, egy nagyobb, ma divatos SUV járművel nehezebb a manőverezés. Külön szuper, hogy a Parkl okosparkoló rendszernek köszönhetően apró és fizetóautomata nélkül, applikációval intézhetjük a parkolást, a be-és kihajtás egyszerű és a gyalogos kapunyitás is megoldott. Van havibérlet is, korrekt áron.

Előnyök:

• nagyszerű pozíció (Blaha Lujza tér)
• elektromosautó-töltés
• bőséges férőhely
• Parkl-integritás
• bankkártyás fizetés
• biztonságos
• havibérlet

Fotók

Adatok

Üzemeltető: BOE Parking
Cím: 1088 Budapest Rákóczi u. 43-45.
Típus: zárt parkolóház
Okosparkolás rendszer: Parkl

Már tavaly ősszel járta körbe a hazai nyomtatott és online sajtót, hogy Magyarország egy Airbus A330-200F típusú használt cargo (teherszállít&oacute repülőgépet vásárol.

A gép hamarosan már a korábbi tulajdonos Qatar Airways matricáitól megfosztva, de az arab légitársaság szürke színében teljesítette útjait, elsősorban a Covid elleni védekezéshez (ezzel érkeztek a keleti vakcinák év elején).

Aztán most kevesebb sajtónyilvánossággal, de feltűnhetett, hogy a gép új festésben pompázik, méghozzá nem is akármilyenben. Máltán szemfüles spotterek arany-fehér festésű, valamint Hungary Air Cargo (magyar légi teherfuvarozás) és Government of Hungary (Magyarország kormánya) feliratokkal fotózták a HA-LHU lajstromjelű gépet. A szárnyvégeken (winglet) pedig a magyar zászló lett felfestve.

A kép forrása: Planespotters.net

Egyébként még tavaly olyan infót olvastam, hogy az egyébként logikusnak tűnő Magyar Légierő helyett a Wizz Air üzemelteti a gépet. Ennek okaként több sajtótermék azt hozta fel, hogy főleg a Covid alatt jön jól az, hogy polgári lajstromjel alatt sokkal egyszerűbb a szükséges repülési engedélyeket beszerezni, mint egy katonai gép esetén.

A szovjet géptípus a hetvenes-nyolcvanas években a Malév-flotta gerincét képezte, de még sokáig, közel 30 évig repültek Ferihegyről a nagyvasnak nevezett Tupoljev Tu-154-es repülőgépek.

A Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) az évfordulón 20 perces videóban mutatja be, miért is vált ikonikussá és kedveltté a szocialista időszakban ez a repülőgéptípus.

A gép 1973-ban jelent meg a magyar légifuvarozó flottájában és fokozatos kivonást követően 2001-ben végleg átvették a nyugati járművek (akkor jellemzően Boeing-ok) a kiöregedett és nyugdíjra érdemes 154-esek helyét.

Szöveg: Wikipédia | Videó: Aeropark Budapest | Fotó: MTI - Nagy Z. László

Bár már túl vagyunk az ünnepeken, csak most volt időm előszedni az adventi időszak alatt készült fotókat. Idén több, összesen négyféle feldíszített fényvillamos/mikulás villamos szelte a budapesti vágányokat, ezek közül kettőt, a már klasszikusnak minősülő, fényfüzérrel díszített UV-t és a LED-szalagokkal ékesített Ganz KCS-t tudtam lencsevégre kapni.